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華爾街日報報導，兩三年前各大車廠推出新車時爭相主打導航系統，不料手機地圖功能發展快速，如今許多人連開餐廳年菜外帶車都習慣用手機導航，導致通用旗下品牌雪佛蘭推出的電動車Bolt毅然放棄內建導航系統。



苗栗 火鍋吃到飽加州Del Grande汽車經銷集團旗下飛雅特克萊斯勒經銷商總經理盧納（Mike Luner）表示：「淡水火鍋吃到飽台北年菜餐廳幾年前風行的內建導航系統已不再是新車必備功能。」 土城火鍋吃到飽竹北伴手禮推薦



以雪佛蘭為例，美國售價3.75萬美元的Bolt號稱內建4G Wi-Fi網路及10吋觸控螢幕，卻無內建導航系統。通用發言人伊爾（Vijay Iyer）表示，電動車買主大多已習慣使用蘋果或谷歌的地圖程式，儘管Bolt依舊內建自家OnStar車用軟體做為輔助工具。手持裝置製造商Palm共同創辦人霍金斯（Jeff Hawkins）近日剛購入1輛Bolt，而他完全不介意Bolt無內建導航系統，因為他已習慣用Android手機導航。他表示：「谷歌地圖在設計、路線規畫與即時路況更新等方面都勝過原廠內建的導航系統。」汽車內建導航系統無須仰賴無線網路，除了能避免行車時手機斷訊造成導航中斷之外，也能減少手機耗電。但越來越多車主抱怨汽車內建導航系統的資訊不夠即時，且必須透過經銷商才能更新軟體。通用執行長芭拉（Mary Barra）表示，儘管通用其他車款仍日本客愛買的台灣名產排行將內建導航系統，但公司打算以更多適地性服務（LBS）來充實Bolt軟體性能。她在去年曾表示，Bolt將推出軟體功能引導車主開往最近的充電站。研究機構IHS Markit表示，各大車廠未來仍會繼續發展原廠內建導航系統，原因之一是這類系統平均成本450美元，但售價約在500至1,200美元之間，對業者來說有利可圖。再者，未來自動駕駛車成為主流後將需要地圖解析度更高的導航軟體，屆時原廠內建導航系統有機會扳回一城。(工商時報) 快車肉乾門市新光三越




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